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標(biāo)簽導(dǎo)航
動態(tài)電子軌道衡系列
動態(tài)電子軌道衡系列
產(chǎn)品內(nèi)容
自動車號識別系統(tǒng)是一種與軌道衡配套使用的鐵路貨車電子標(biāo)簽讀出裝置。由主機(jī)、天線和射頻電纜三部分組成。主機(jī)內(nèi)包含線性電源、射頻組件的解碼板等部件。◆系統(tǒng)識別精度:≥99.9999%??◆工作方式:微波反射調(diào)制◆適應(yīng)車速:0-30km/h◆工作距離:0~6m◆主機(jī)通訊方式:RS232◆串口通訊波特率:可設(shè)置為2400、4800、9600、19200(默認(rèn))、28800、38400、57600、115200◆適應(yīng)環(huán)境:雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學(xué)腐蝕、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境,滿足電磁兼容相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)◆適應(yīng)條件: 室外設(shè)備 室內(nèi)設(shè)備◆溫 度:-50℃~+85℃ -20℃~+75℃◆相對濕度: ≤95% ≤85%
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ZGU-100BDG高速動態(tài)不斷軌軌道衡是以微機(jī)系統(tǒng)為核心,采用了高速采樣技術(shù)和先進(jìn)的濾波手段,由鋼枕、二次轉(zhuǎn)換元件(傳感器)、A/D高速轉(zhuǎn)換儀表、顯示、打印等部分組成。機(jī)械部分采用箱型鋼枕加稱重傳感器;二次儀表采用微機(jī)控制在數(shù)字濾波、信號放大、高速A/D轉(zhuǎn)換、自動調(diào)零、全模擬判別等系列軟件的支持下完成動態(tài)、連續(xù)、雙向、自動轉(zhuǎn)向架稱重??捎糜谲囌景踩d,可以完成顯示、打印、存儲、聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳等系列工作并設(shè)有自動化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化計(jì)量工具。系統(tǒng)特點(diǎn): ◆?對線路彎道、坡道的適應(yīng)能力相當(dāng)強(qiáng); ◆?土建施工及設(shè)備安裝簡單快捷; ◆?由于采用了不斷軌結(jié)構(gòu),在列車通過時(shí)不用限速; ◆?所采用的高速采樣通道技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)適用范圍廣,而且其設(shè)計(jì)具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和普適性強(qiáng)的特點(diǎn),也是現(xiàn)有動態(tài)軌道衡升級換代的產(chǎn)品; 系統(tǒng)功能: ◆?系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自檢,能自動標(biāo)定、置零; ◆?自動檢測整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量; ◆?采用無開關(guān)式自動判別機(jī)車、貨車,自動稱量和判別速度; ◆?靜態(tài)顯示整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量; ◆?動態(tài)監(jiān)測通過列車中每節(jié)車的重量及超載情況; ◆?可設(shè)置和存儲車號,車型、收發(fā)貨單位,貨物名稱等; ◆?可以瀏覽、修改、查詢、統(tǒng)計(jì); ◆?可根據(jù)所選項(xiàng)目進(jìn)行累計(jì)和匯總; ◆?輸出打?。嚎纱蛴「鞣N格式的計(jì)量單;輸入車號后貨車自重、標(biāo)重以及是否超載可自動生成。
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主要適用領(lǐng)域 電子礦車衡主要應(yīng)用在礦山領(lǐng)域,可以裝在井下,礦車衡所選用的稱重傳感器密封防潮,過載能力強(qiáng),長期穩(wěn)定可靠等特點(diǎn),可以在潮濕的環(huán)境下穩(wěn)定工作,可以適應(yīng)井下惡劣的自然條件。主要技術(shù)參數(shù) ●稱量對象:礦車; ●最大秤量:根據(jù)現(xiàn)場需要; ●動態(tài)稱量車速:≤10km/h; ●稱量方式:動、靜態(tài)雙向全自動稱量; ●稱量精度:符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》要求 ●輸出方式:顯示器顯示、打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能,可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計(jì)管理; ●設(shè)備電源:50Hz,220v(±10%)/1000w。
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單臺面動態(tài)電子軌道衡:適用于各種鐵路固態(tài)貨物列車的動態(tài)稱重計(jì)量。 用途:ZGU-DG系列單臺面自動軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤動態(tài)自動稱重計(jì)量,是冶金、電力、礦山、石化、鐵路、港口碼頭等各種行業(yè)部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備?!〗Y(jié)構(gòu)原理:單臺面自動軌道衡由整體基礎(chǔ)道床、承重臺面、稱重傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)采集通道、計(jì)算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成?!≈饕夹g(shù)參數(shù): ◆?稱量對象:標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車; ◆?額定秤量:100/150t, ◆?動態(tài)稱量車速:3~25km/h; ◆?非計(jì)量車速:≤35km/h; ◆?稱量方式:動態(tài)雙向全自動轉(zhuǎn)向架稱量; ◆?稱量精度:符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》精度要求: ◆?輸出方式:CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、貨票重、盈虧、累計(jì)、日期、操作員等信息;將發(fā)站、到站、名稱、品種、毛重、凈重、貨票重、操作員、日期、時(shí)間等存入磁盤打印制表。數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計(jì)管理。 ◆?通訊:實(shí)現(xiàn)軌道衡主機(jī)與局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 ◆?設(shè)備電源:50Hz,220v(±10%)/1000w。
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ZGU-100SGY系列雙臺面自動軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重整車計(jì)量?!≈饕夹g(shù)參數(shù) ◆?稱量對象:標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車、罐車; ◆?額定秤量:100/150t, ◆?動態(tài)稱量車速:3~25km/h; ◆?非計(jì)量車速:≤35km/h; ◆?稱量方式:動態(tài)雙向全自動整車稱量; ◆?稱量精度:符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》精度要求: ◆?輸出方式:CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、貨票重、盈虧、累計(jì)、日期、操作員等信息;將發(fā)站、到站、名稱、品種、毛重、凈重、貨票重、操作員、日期、時(shí)間等存入磁盤打印制表。數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計(jì)管理。 ◆?通訊:實(shí)現(xiàn)軌道衡主機(jī)與局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享?! ?設(shè)備電源:50Hz,220v(±10%)/1000w。
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主要特點(diǎn): ◆?有足夠長的機(jī)械臺面,以保證被稱車輛轉(zhuǎn)向架通過臺面時(shí)有足夠的時(shí)間進(jìn)行采樣,以確保軌道衡較高的稱量精度?! ?有可靠有效的水平限位系統(tǒng),以保證動態(tài)稱量過程中的穩(wěn)定性和稱重準(zhǔn)確性。 ◆?有可靠有效的平緩過衡系統(tǒng),使被稱重車輛平穩(wěn)無沖擊的通過臺面稱量軌,以確保軌道衡的稱重精度?! ?有足夠的強(qiáng)度和剛度,適應(yīng)車輛重載、超載和沖擊載荷,以確保軌道衡的牢固性和可靠性. ◆?為整體結(jié)構(gòu),整體發(fā)運(yùn)、整體安裝。所以在安裝現(xiàn)場能做到安全快速安裝(現(xiàn)場安裝只需8-12小時(shí))以節(jié)省大量安裝時(shí)間。 ◆?機(jī)械臺面是坐落在大型機(jī)械鋼體上,所以無需大的土建工程,比有基礎(chǔ)動態(tài)電子軌道衡可節(jié)省大量土建資金?!≈饕夹g(shù)參數(shù): ◆?稱量對象:冶金企業(yè)鐵水罐車、鋼坯車等工藝運(yùn)輸車輛; ◆?最大秤量:100/150t; ◆?稱量車速:3~15km/h; ◆?稱量方式:雙向全自動動態(tài)稱量; ◆?稱量精度:符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》要求; ◆?輸出方式:CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、操作員等信息; ◆?打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計(jì)管理、數(shù)據(jù)長期保存等強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能; ◆?設(shè)備電源:50Hz,220v(±10%)/1000w?! ?安裝時(shí)間:8~12小時(shí)
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